{"id":1230,"date":"2017-11-14T20:08:46","date_gmt":"2017-11-14T18:08:46","guid":{"rendered":"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/?p=1230"},"modified":"2020-02-13T15:18:05","modified_gmt":"2020-02-13T13:18:05","slug":"replique-du-nao-victoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/es\/replique-du-nao-victoria\/","title":{"rendered":"La r\u00e9plique du Nao Victoria poursuit sa route au Havre"},"content":{"rendered":"

La r\u00e9plique du Nao Victoria, le bateau de Magellan, poursuit sa route dans le monde entier<\/h2>\n
\"Nao<\/a>

Nao Victoria au Quai de la R\u00e9union Le Havre. Photo Patrick Lemari\u00e9<\/p><\/div>\n

Le Nao Victoria, une caraque de 26 m\u00e8tres de long, 7 m\u00e8tres de large et un tirant d\u2019eau de 2 m\u00e8tres, a \u00e9t\u00e9 le premier navire \u00e0 accomplir le premier tour du monde entre 1519 et 1522. Elle \u00e9tait command\u00e9e par le non moins c\u00e9l\u00e8bre navigateur portugais, le Capitaine Fernando de Magellan.<\/p>\n

\"Nao<\/a>

Nao Victoria vue de la poupe. Photo Patrick Lemari\u00e9<\/p><\/div>\n

\"M\u00e2t<\/a>

M\u00e2t et gr\u00e9ement du Nao Victoria. Photo Patrick Lemari\u00e9<\/p><\/div>\n

\"Cordages<\/a>

Cordages. Photo Patrick Lemari\u00e9<\/p><\/div>\n

\"table<\/a>

table des cartes. Photo Patrick Lemari\u00e9<\/p><\/div>\n

La r\u00e9plique du c\u00e9l\u00e8bre navire Nao Victoria, jette r\u00e9guli\u00e8rement l\u2019ancre dans les ports du monde entier pour donner l\u2019occasion aux amoureux des beaux voiliers de visiter et de comprendre l\u2019exploit des premiers navigateurs du globe.<\/p>\n

L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re nous avions eu le privil\u00e8ge de visiter la caraque, ancr\u00e9e au Quai de la R\u00e9union, au Havre.<\/p>\n

La R\u00e9plique du Nao Victoria  <\/strong><\/h2>\n

Un travail de recherche historique<\/strong><\/h2>\n

Le bateau tel que nous pouvons le visiter actuellement a \u00e9t\u00e9 construit en 1991 en Espagne, et a exig\u00e9 de nombreuses recherches historiques ainsi qu\u2019une documentation la plus compl\u00e8te possible.<\/p>\n

C’est l\u2019architecte naval et constructeur Ignacio Fenandez Vial qui a men\u00e9 ces travaux. Celui-ci a d\u00fb entreprendre une enqu\u00eate compl\u00e8te en consultant les archives de la marine remontant au seizi\u00e8me si\u00e8cle, qui lui ont permis de confirmer les dimensions principales de la caraque d\u2019origine :<\/p>\n

La hauteur du m\u00e2t, les caract\u00e9ristiques des voiles, et les gr\u00e9ements ont pu \u00eatre fid\u00e8lement reconstitu\u00e9s.<\/p>\n

Le navire dans sa forme actuelle permet au public d\u2019apprendre l\u2019histoire des grands explorateurs. C\u2019est \u00e9galement l\u2019occasion unique de pouvoir faire le lien entre ce pass\u00e9 qui a balis\u00e9 les progr\u00e8s \u00e0 venir de la marine du monde moderne et nos connaissances actuelles de la navigation.<\/p>\n

Cet h\u00e9ritage flottant nous permet aussi de comprendre comment les connaissances de cette \u00e9poque ont \u00e9t\u00e9 fondamentalement remises en cause, en confirmant l\u2019intuition de Ptol\u00e9m\u00e9e qui pensait \u00e0 juste titre que la terre \u00e9tait ronde.<\/p>\n

La visite du Nao Victoria au Havre, une rencontre avec l’histoire<\/strong><\/h2>\n

J\u2019ai eu l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re en septembre, le grand plaisir de pouvoir poser quelques questions \u00e0 un membre de l\u2019\u00e9quipage, telles que \u00ab  Comment le Capitaine Magellan faisait-il pour calculer sa position quand il \u00e9tait en mer ? (\u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019il ne disposait pas d\u2019un GPS !).<\/p>\n

Les premiers instruments de la navigation <\/strong><\/h2>\n

au long cours<\/strong><\/h2>\n

Mon interlocuteur me r\u00e9pondit \u00ab Il utilisait un sextant, un chronom\u00e8tre et un morceau de bois (en forme de rondin) fix\u00e9 \u00e0 une corde pour calculer la position du navire, \u00e0 partir de la vitesse et du temps \u00e9coul\u00e9 \u00e0 partir de la derni\u00e8re position connue \u00bb.<\/p>\n

Effectivement, dans l\u2019ancien temps de la marine, la seule fa\u00e7on de mesurer la vitesse du navire \u00e9tait de lancer par-dessus bord un morceau de bois reli\u00e9 \u00e0 une corde comportant des n\u0153uds, et d\u2019observer la vitesse \u00e0 laquelle ce b\u00e2ton s\u2019\u00e9loignait du navire.<\/p>\n

Cette m\u00e9thode approximative de d\u00e9termination de la vitesse du navire \u00e9tait d\u00e9sign\u00e9e par le terme \u00ab faire tanguer le loch \u00bb (le morceau de bois \u00e9tait jet\u00e9 par-dessus bord). Cette m\u00e9thode a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e jusque dans les ann\u00e9es 1500-1600 quand la m\u00e9thode du loch \u00e0 bateau * a \u00e9t\u00e9 invent\u00e9e (ces deux m\u00e9thodes ont probablement \u00e9t\u00e9 invent\u00e9es par des navigateurs hollandais).<\/p>\n

\"Loch<\/a>

Loch \u00e0 plateau. Permet de mesurer la vitesse d’un navire en noeuds.
https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Loch_%C3%A0_plateau.jpg<\/p><\/div>\n

Le loch \u00e0 bateau se composait lui d\u2019un morceau de bois en forme de patte d\u2019oie, l\u00e9g\u00e8rement lest\u00e9 qui \u00e9tait attach\u00e9 \u00e0 un enrouleur de corde, reposant dans un r\u00e9ceptacle appel\u00e9 \u00ab\u00a0baille\u00a0\u00bb, associ\u00e9 \u00e0 un instrument pour mesurer le temps \u00e9coul\u00e9, en l\u2019occurrence un sablier d\u2019une demie-minute (comme vous pouvez le voir sur le dessin ci-dessus).<\/p>\n

La corde comportait des n\u0153uds fix\u00e9s \u00e0 \u00e9gale distance autour de l\u2019enrouleur. Les marins lan\u00e7aient la \u00ab patte d\u2019oie \u00bb dans la mer, derri\u00e8re le navire, et la corde commen\u00e7ait \u00e0 se d\u00e9rouler du tambour de l\u2019enrouleur.<\/p>\n

Plus le navire se d\u00e9pla\u00e7ait rapidement vers l\u2019avant, plus la corde se d\u00e9roulait. En comptant le nombre de n\u0153uds qui \u00e9taient pass\u00e9s par-dessus bord, pendant un intervalle de temps donn\u00e9, mesur\u00e9 par le sablier, les marins pouvaient ainsi d\u00e9terminer la vitesse du navire. C\u2019est de l\u00e0 que vient l\u2019unit\u00e9 de mesure de la vitesse d\u2019un navire : le n\u0153ud.<\/p>\n

\"La<\/a>

La vie \u00e0 bord. Photo Patrick Lemari\u00e9<\/p><\/div>\n

La vie \u00e0 bord,un contraste avec les paquebots actuels<\/strong><\/h2>\n

La vie \u00e0 bord \u00e0 l\u2019\u00e9poque du Nao Victoria n\u2019\u00e9tait pas aussi facile et agr\u00e9able que les conditions de vie dont jouissent les passagers qui voyagent sur les navires de croisi\u00e8re qui font escale au Havre (Costa Mediterranea, COSTA CROCIERE …) et qui profitent des derni\u00e8res innovations dans leurs cabines hyper connect\u00e9es. Les hommes d\u2019\u00e9quipage dormaient alors sur le pont principal, sauf le Capitaine qui profitait de sa cabine (le sac de couchage violet que vous voyez sur la photo de la couchette du capitaine n\u2019est pas d\u2019\u00e9poque !).<\/p>\n

\"Couchette<\/a>

Couchette du Capitaine. Photo Patrick Lemari\u00e9<\/p><\/div>\n

Le Nao Victoria continue son voyage en naviguant sur les mers du globe en faisant escale dans les ports o\u00f9 l\u2019attendent les amoureux des beaux voiliers. Pour notre plus grand plaisir.<\/h3>\n

*Loch \u00e0 bateau : planchette de bois lest\u00e9e pour flotter \u00e0 la verticale et reli\u00e9e \u00e0 la ligne de loch par une patte d’oie ; on met la planchette \u00e0 l’eau et on laisse filer la ligne sur laquelle on a fait des n\u0153uds, en comptant combien de n\u0153uds passent dans la main en 15 secondes on obtient la vitesse en n\u0153uds.<\/p>\n

R\u00e9f.  Gl\u00e9nans,Nouveau cours de navig.,1995,p.454<\/p>\n

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\nFacebook.com\/fundacionnaovictoria<\/a><\/p>\n

Twitter: @NaoFundacion<\/p>\n

A propos de l’auteur : Je suis Patrick Lemari\u00e9, Traducteur interpr\u00e8te, passionn\u00e9 par le monde de la mer.<\/p>\n

Si vous d\u00e9sirez vous faire plaisir et prolonger cette aventure avec le Nao Victoria vous pouvez<\/em><\/strong><\/p>\n

d\u00e9couvrir sa maquette ici en cliquant sur ce lien ci-dessous.<\/em><\/strong><\/p>\n

<\/h1>\n

<\/a>\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La r\u00e9plique du Nao Victoria, le bateau de Magellan, poursuit sa route dans le monde entier Le Nao Victoria, une caraque de 26 m\u00e8tres de long, 7 m\u00e8tres de large et un tirant d\u2019eau de 2 m\u00e8tres, a \u00e9t\u00e9 le premier navire \u00e0 accomplir le premier tour du monde entre […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1246,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[74,73,75,71,72],"class_list":["post-1230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maritime","tag-loch-a-bateau","tag-magellan","tag-marine","tag-nao-victoria","tag-replique"],"yoast_head":"\nLa r\u00e9plique du Nao Victoria poursuit sa route au Havre - Patrick Lemarie Consulting<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La r\u00e9plique du Nao Victoria, que nous visitons a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l'origine le premier navire \u00e0 accomplir le premier tour du monde entre 1519 et 1522.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/es\/replique-du-nao-victoria\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La r\u00e9plique du Nao Victoria poursuit sa route au Havre\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La r\u00e9plique du Nao Victoria, que nous visitons a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l'origine le premier navire \u00e0 accomplir le premier tour du monde entre 1519 et 1522.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/es\/replique-du-nao-victoria\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Patrick Lemarie Consulting\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-11-14T18:08:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-02-13T13:18:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Nao-Victoria-au-Quai-de-la-R\u00e9union.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1656\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1242\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"PATRICKLEMARIE\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"PATRICKLEMARIE\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/es\/replique-du-nao-victoria\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/es\/replique-du-nao-victoria\/\"},\"author\":{\"name\":\"PATRICKLEMARIE\",\"@id\":\"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/#\/schema\/person\/76f449677205334670bd97f774d08e22\"},\"headline\":\"La r\u00e9plique du Nao Victoria poursuit sa route au Havre\",\"datePublished\":\"2017-11-14T18:08:46+00:00\",\"dateModified\":\"2020-02-13T13:18:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/es\/replique-du-nao-victoria\/\"},\"wordCount\":1171,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/es\/replique-du-nao-victoria\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Nao-Victoria-au-Quai-de-la-R\u00e9union.jpg\",\"keywords\":[\"loch \u00e0 bateau\",\"Magellan\",\"marine\",\"Nao Victoria\",\"R\u00e9plique\"],\"articleSection\":[\"Maritime\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/es\/replique-du-nao-victoria\/\",\"url\":\"https:\/\/patrick-lemarie-consulting.com\/es\/replique-du-nao-victoria\/\",\"name\":\"La r\u00e9plique du Nao Victoria poursuit sa route au Havre - 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